Kirby 称 Starlink 吸引新客户尝鲜，而应用、服务和产品让他们留下，这些优势在低轨 Wi-Fi 成为行业标配后仍将持续。
我们正在赢得新的长期品牌忠诚客户，他们因为 Starlink 而来尝试，却因行业领先的应用、优质服务、机上产品和技术而留下。这些优势将在我们今天提供的快速低轨 Wi-Fi 成为行业标准之后很久依然存在。原文 (en)
We are winning new long-term, brand-loyal United customers because they are trying us for Starlink but staying with us for the industry-leading app, great service, on-board product and technology. These advantages will persist long after the fast, low-Earth orbit Wi-Fi we are offering today becomes the industry standard.
Kirby 认为机上 Wi-Fi 的价值在于速度而非免费，而只有 Starlink 能提供高速。
免费从来不是价值主张，快才是价值主张，而要做到快只有一个选择，那就是 Starlink。原文 (en)
Free was never the value proposition. Fast is the value proposition, and there’s only one option for fast. It’s Starlink.
Kirby 称达美放弃 Starlink、选择亚马逊 Leo 提供机上 Wi-Fi 是个错误。
那是个错误。原文 (en)
It was a mistake
Kirby 称乘客已经为了用上 Starlink 而改选航班，这有助于提升对联合航空的忠诚度。
我跟一些人聊过，他们说：“我要改乘支线航班，因为它有 Starlink。”原文 (en)
I’m talking to people like, ‘I’m switching to flying a regional flight because it’s got Starlink.’
Kirby 称 Starlink 是客户选择航空公司的最重要因素和最大竞争优势，但因日后各家都会有低轨高速连接，这一优势是暂时的。
如今客户选择航空公司时最重要的因素。原文 (en)
the most important thing for customers to choose an airline now
Scott Kirby 警告燃油价格2027年可能维持高位，要达到两位数税前利润率需依靠燃油成本下降、放缓运力增长或坚持提价而非追求客量。
聯合航空執行長科比（Scott Kirby）則警告，燃油價格可能在2027年持續處於高檔。他指出，若要實現兩位數的稅前利潤率，航空公司必須仰賴燃油成本下降、放緩運能成長，或繼續採取提高票價、而非追求更高載客量的策略。